Beschrieben wird ein Verfah ren fuer die optimale Auslegung eines passiven mechanischen Isoliersystems fuer die Aufhaengung eines Kraftfahrzeuges. Zwecks dieser Arbeit ist die Bestimmung der einwirkenden Leistungskriterien und der zu erwartenden Stoerfaktoren. Die resultierende Optimierung wurde an einem Modell mit zwei Freiheitsgraden unter Beweis gestellt, wobei die Abschirmung von den Reifenerschuetterungen als Funktionskriterium diente. (DePosamentier)
Optimum design of mechanical isolation systems for vehicular applications
Optimale Auslegung von mechanischen Isoliersystemen in der Kraftfahrzeugtechnik
1974
296 Seiten
Hochschulschrift
Englisch
Optimum Design of Mechanical Systems Involving Interval Parameters
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