Als eine der Hauptursachen des Auftretens dynamischer Belastungen bei Zugantrieben mit stationaeren Betriebszustaenden gilt der wechselseitige Einfluss der Schwingungen des Fahrgestells und des Antriebs. Dieser Einfluss verstaerkt sich bei zunehmender Anzahl von Antrieben und es erfolgt eine Annaeherung der partiellen Frequenzen der freien Schwingungen des Antriebs an die des Fahrgestells. Zwecks Verringerung der dynamischen Belastungen wird empfohlen, entsprechende Torsionssteifigkeiten des Kreuzgelenkgetriebes, sowie die der elastischen Kupplung zwischen Motor und Getriebe zu waehlen. Im einzelnen erfolgt die mathematische Bestimmung verschiedener Groessen. (Ersch. in Engl. in Russ. Engng. J.) (Schaffarczyk)
Elastische Kennlinien eines Zugantriebs fuer Transportmaschinen
Titel russisch
Vestnik Masinostroenija ; 12 ; 9-12
1974
4 Seiten, 4 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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