Diskutiert werden die Fuehrungs-, Quer- und Rahmenkraefte beim Bremsbetrieb. Die Berechnung wird nach einem von O.P. Jerschkow 1966 entwickelten graphisch-analytischen Verfahren durchgefuehrt. Die Ergebnisse sind fuer R = 250 m und fuer die Achsen 1 und 3 graphisch dargestellt in Abhaengigkeit von der Querbeschleunigung und der Laengskraft zwischen Lokomotive und Wagen. Sie zeigen, dass 1.) fuer die Elektrolokomotive WL-10 die Fuehrungskraefte im Bereich 8,2-9,9 t, die Seitenkraefte im Bereich 4,2-6,7 t und die Rahmenkraefte zwischen 2,6-4,3 t liegen und dass 2.) die Schienenbeanspruchung bei Kurvenfahrt der WL-10 geringer ist gegenueber der WL-8 (Hinweis auf fruehere Daten). (TIB)


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    Titel :

    Ueber die Seitenwirkung durch die Elektrolokomotive WL-10 auf die Gleise in Kurven bei Speicherbremsung


    Weitere Titelangaben:

    Titel russisch


    Beteiligte:
    Cyganenko, V. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1972


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 3 Bilder, 2 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Russisch




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