Unter dem Namen "Transvariant"-Prinzip stehen Felgentypen und Autoreifen in Erprobung, deren Basisbreite zwischen einem Minimalwert (fuer die Fahrt auf der Strasse) und einem Maximalwert (fuer die Fahrt auf nachgiebigem Boden) verstellt werden kann. Die Verwendung von Verstellfelgen ist an Verhaeltnisse von Reifenbreite zu Durchmesser gebunden, die besonders bei grossvolumigen Reifen vorliegen. Die Betriebssicherheit der Reifen ist bis jetzt im Gegensatz zu den Erprobungsfelgen zufriedenstellend. (Judex)
Materialoekonomie - Einsatzoekonomie
Kraftfahrzeugtechnik ; 25 , 7 ; 211-212
1975
2 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Materialoekonomie im Automobilbau
Tema Archiv | 1977
|Materialoekonomie am Fahrzeugdieselmotor
Kraftfahrwesen | 1977
|Materialoekonomie im Automobilbau
Kraftfahrwesen | 1977
|Um bessere Materialoekonomie in der Kraftfahrzeuginstandsetzung
Tema Archiv | 1975
|Aufarbeitung von Zylinderrollenlagern - ein Beitrag zur Materialoekonomie
Kraftfahrwesen | 1981
|