Ein kleiner lenkrollhalbmesser, der mittels des Doppelgelenk-Prinzips verwirklicht wird, bietet nicht nur Vorteile hinsichtlich der Unempfindlichkeit gegenueber einseitig wirkenden Brems- und Stoerkraeften, sondern erlaubt auch den Einbau einer gross dimensionierten Bremsanlage, verbesserten Geradeauslauf, bessere Lenkruhe, Bremsnickausgleich und guenstigeres Kurven-Bremsverhalten. Die Lenkgeometrie der Doppelgelenk-Achse wird erlaeutert. Fuer die Analyse und Optimierung der Geometrie der Radaufhaengung ist ein Rechenprogramm notwendig. Der Nachlaufversatz verbessert die Seitenfuehrung der Vorderachse. Die Besonderheiten der Lenkgeometrie mit ideellem Lenkzapfen werden ausfuehrlich erlaeutert, vor allem die Nachlaufstrecke und Gewichtsrueckstellung und der Lenkrollhalbmesser. (Klaue)
Die Doppelgelenk-Federbeinachse der neuen BMW-Sechszylinderwagen der Baureihe 7
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 79 , 9 ; 357-365
1977
9 Seiten, 7 Bilder, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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