Die regenerative Komponente dieses Antriebssystems besteht im wesentlichen aus einem Hydrospeicher und einem hydrostatischen Wandler. Mit dem Hydrospeicher steht ein Energiespeicher mit akzeptabler Energiedichte und hohem Wirkungsgrad (99 %) zur Verfuegung. Fuer die Wandler der hydraulischen Energie liegt mit der verstellbaren Axialkolbeneinheit ein sehr einfacher, stufenloser, reversierbarer Wandler mit einem guten Wirkungsgrad (90 %) vor. Es wurden bereits 1500 km mit dem Versuchsbus zurueckgelegt. Bisherige Ergebnisse zeigen, dass der Verbrennungs-hydrostatisch angetriebene Linienbus im Vergleich zu einem konventionellen Linienbus gleicher Masse und Fahrleistung unter gleichen Versuchsbedingungen eine Verbrauchsminderung um 20 % ermoeglicht. (Wassmann)


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    Titel :

    Verbrennungshydrostatischer Hybridantrieb fuer Stadtbus


    Beteiligte:
    Maurer, A. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1977


    Format / Umfang :

    25 Seiten, 7 Bilder


    Medientyp :

    Report


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






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