(Forts. aus Heft 10, Band 41, 1980). Im Abschnitt 4 werden Brennraumauslegung, Leistungsabstimmung, Einspritzanlage und Saugrohr, Vergaser und Saugrohr, Auspuffanlage und Zuendanlage beschrieben. Der 2.0-Liter-Motor ist mit einem Gleichdruck-Stromberg-Vergaser, der 2,3-Liter-Motor mit einer mechanisch gesteuerten Benzineinspritzung ausgestattet. Abschnitt 5 behandelt Reibungsverluste, Geraeuschminderung, Lebensdauer und Wartungsfreundlichkeit. Die Reibungsverluste wurden z.B. durch Verminderung der Kolbenringtangentialkraefte und der kleiner dimensionierten Kurbelwellenlagerdurchmesser um 32 % gesenkt. Zur Verminderung des Motorengeraeusches traegt ein besonders biegesteifer Motor-Getriebe-Verband, ein sorgfaeltig abgestimmter Massenausgleich und ein Schwingungsdaempfer auf der Kurbelwelle bei. (Klaue)


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    Titel :

    Die neue Mercedes-Benz-Vierzylinder-Motoren, Teil 2


    Weitere Titelangaben:

    The new Mercedes-Benz 4-cylinder engines - part 2


    Beteiligte:
    Brueggemann, H. (Autor:in) / Dobler, H. (Autor:in) / Lenz (Autor:in) / Schaefer, M. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Motortechnische Zeitschrift ; 41 , 12 ; 551-557


    Erscheinungsdatum :

    1980


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 7 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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