Erst der hohe Preis von Dieseloel macht den Austausch von groesseren Dieselmotoren gegen Stirlingmotoren interessant, weil bei gleicher Groesse und Leistung der Stirlingmotor bis zu dreimal so teuer ist. Bei dem normalen Stirlingmotor bestehen noch schwerwiegende Nachteile, z.B. muss das uebliche Arbeitsmedium He oder H2 nachgefuellt werden, die wegen Undichtigkeit verloren gehen. Ebenso bereitet die Schmierung ganz erhebliche Schwierigkeiten. Es wird ein neues Konzept vorgestellt, bei dem die Energie durch Verbrennung von Kohlepulver im Wirbelbett erzeugt wird, die Waermeuebertragung erfolgt ueber Waermeleitrohre mit Na-Dampf. Bei Spitzenlast wird noch Heissdampf zugefuehrt. Als Arbeitsmedium dient Luft und Wasser wird zur Schmierung eingesetzt. Die neue Version wurde in eine dieselelektrische Lokomotive eingebaut, deren Aufbau beschrieben wird. (Jensen)


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    Titel :

    Future coal-burning Stirling engines


    Weitere Titelangaben:

    Zukuenftige Stirlingmotoren mit Kohleverbrennung


    Beteiligte:
    Walker, G. (Autor:in) / Fauvel, R. (Autor:in) / Srinivasan, S. (Autor:in) / Gustafson, R. (Autor:in) / Benthem, J. van (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1983


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle, 18 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Future coal-burning Stirling engines

    Walker,G. / Fauvel,R. / Srinivasan,S. et al. | Kraftfahrwesen | 1982


    Coal-fired stirling engines for marine propulsion

    Walker, G. / Fauvel, R. / Srinivasan, V. et al. | Tema Archiv | 1984


    Ringbom Stirling engines

    Senft, James R. | TIBKAT | 1993


    Whence Stirling Engines

    Martini,W.R. / Martini Engng.,Richland,US | Kraftfahrwesen | 1982


    Stirling Engines - Gone?

    Oman, H. | IEEE | 1997