Mit steigender Fahrgeschwindigkeit erhoehen sich die Probleme durch Schwingungsanregung durch den Gleiskoerper. Die Schwingungen werden durch Abplattungen der Raeder, Schienenstoesse, Riffelung und Wellungen der Schienen und Bewegungen der Schwellen erzeugt. In diesem Beitrag wird die Schwingungsanregung durch das Verhalten der Schwellen unter vertikaler Belastung behandelt. Es wird ein kontinuierliches Modell vorgestellt, dass die symmetrischen und asymmetrischen Verbiegungen der Schwellen erfasst. Es stimmt in engen Grenzen mit experimentellen Messergebnissen ueberein im Bereich von 0 bis 750 Hz. Eine Rolle spielen dabei die Abmessungen der Schwellen sowie die Schienenstossdaempfer. Selbst Resonanzen koennen auftreten. Schwingungsbrueche der Schwellen aus Beton koennen durch die Gestalt und die Art der Daempfung vermieden werden. (Jensen)


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    Titel :

    The dynamic response of railway track with flexible sleepers to high frequency vertical excitation


    Weitere Titelangaben:

    Das dynamische Verhalten von Eisenbahngleiskoerpern mit flexiblen Schwellen bei hochfrequenter vertikaler Anregung


    Beteiligte:
    Grassie, S.L. (Autor:in) / Cox, S.J. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1984


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 11 Bilder, 2 Tabellen, 4 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    The Dynamic Response of Railway Track With Unsupported Sleepers

    Grassie, S L / Cox, S J | SAGE Publications | 1985




    Lateral resistance of railway track with frictional sleepers

    Zakeri, Jabbar-Ali | Online Contents | 2012