LNG-Tankschiffe mit 5 Kugelbehaeltern werden von MHi, basierend auf den Grundlagen der Moss-Rosenberg-Werft, gebaut. Eigene Entwicklungen galten deren Belastungen durch Wellenkraefte (genaue Abschaetzungen der Biege- und Torsionsmomente und Scherkraefte) und der Schlingerbewegungen im nur teilweise gefuellten Tank. Letztere unterscheiden sich von denen bei prismatischen Tanks und hier sind theoretische Ansaetze noch durch Versuche zu ergaenzen. Fuer die Auslegung wird schliesslich eine vereinfachte Druckverteilung angenommen, die haengende und bewegliche Oberflaechen beruecksichtigt. Der Einfluss der Tanklage im Schiff ist unbedeutend. Aufgrund der grossen Oeffnungen im Oberteil des Schiffsrumpfs muss dessen Festigkeit analysiert werden. Hierzu dienen JD-FE-Verfahren. Sie werden ergaenzt durch Messungen am Original. Gemessene und errechnete Temperaturverteilungen bestimmen Spannungsverlaeufe beim Beladen und optimale Kuehlmethoden. Sicherheitsuntersuchungen zeigen ausserdem Beulsicherheiten und Schwingungsfestigkeiten. (Pfost)


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    Titel :

    Structural design of spherical tank type LNGC


    Weitere Titelangaben:

    Strukturelle Auslegung des Kugeltanks vom Typ LNGC


    Beteiligte:
    Nagamoto, R. (Autor:in) / Ushijima, M. (Autor:in) / Sakai, D. (Autor:in) / Takahashi, T. (Autor:in) / Kagawa, K. (Autor:in) / Kuramoto, Y. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1984


    Format / Umfang :

    11 Seiten, 24 Bilder, 3 Tabellen, 15 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Structural Design of Spherical Tank Type LNGC (Hull and Tank System)

    R. Nagamoto / M. Ushijima / D. Sakai et al. | NTIS | 1984


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