Al-Gusslegierungen wurden in der Flugzeugindustrie bisher nur in geringem Umfang eingesetzt, da ihr statisches und dynamisches Festigkeitsverhalten starke Schwankungen aufweist. Diese treten bereits dann auf, wenn die Teile aus verschiedenen Chargen oder verschiedenen Giessereien stammen. Fuer die Dimensionierung von Gussteilen waren daher hoehere Sicherheitsfaktoren festzulegen. Da von den im Flugzeugzellenbau bis jetzt verwendeten Platten und Schmiedeteilen 50 bis 80% spanend abgearbeitet werden muessen, gewinnen Gusslegierungen zunehmend an Interesse. Da inzwischen neue Gusslegierungen und Giessverfahren entwickelt wurden, unteruscht VFW-Fokker die statischen Festigkeiten, die Ermuedungsfestigkeits- und bruchmechanischen Eigenschaften der Aluminiumgusslegierungen AlMg7Si0.5TiBe, warmausgehaertet und Avior A (KO 1). U.A. wird das Verhalten nach verbesserten Giessverfahren wie Sandguss, Feinguss und Precial beobachtet.
Neue Aluminium-Giessverfahren fuer wirtschaftlicheren Flugzeugbau im Test
Testing new casting methods for economic aircraft construction
Schweizer Aluminium Rundschau ; 31 , 4 ; 183
1981
1 Seite
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Neues Giessverfahren fuer Auspuffkruemmer
Kraftfahrwesen | 1986
|Neue Konzepte fuer partiell teilchenverstaerkte Aluminium-profile im Flugzeugbau
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Tema Archiv | 2001