In einem rueckblick auf die vorgaenger des getriebes l 820 wird die zielstrebige fortfuehrung einer bewaehrten grundkonzeption dargestellt. An hand einiger beispiele wird dann gezeigt, wie die getriebe l 820 und k 252 weiterentwickelt wurden. Als neukonstruktion wird das vom l 411 fuer den gasturbinentriebwagen der sncf abgeleitete getriebe l 611 fuer den gasturbinenkopf vt 602 vorgestellt.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Die neuere entwicklung von hydrodynamischen getrieben fuer die brennkraftschienentriebfahrzeuge der deutschen bundesbahn


    Beteiligte:
    Ram, E. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Glasers Annalen ; 94 , 11 ; 366-373


    Erscheinungsdatum :

    1970


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 9 Bilder, 2 Tabellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch