Die Brennverfahren moderner PKW-Motoren auf Basis der diesel- und ottomotorischen Direkteinspritzung sind gekennzeichnet durch günstigen Kraftstoffverbrauch und hohen Kundennutzen. Als sehr aufwendig erweist sich bei diesen Brennverfahren jedoch die Abgasnachbehandlung und hier speziell die Entstickung der stark sauerstoffhaltigen Abgase aufgrund der mageren Brennverfahren. Der Einsatz von NO(x)-Speicherkatalysatoren scheint nach dem heutigen Stand der Technik unumgänglich zu sein. Eine emissionsoptimale und komfortneutrale Funktion der Abgasnachbehandlung über die Fahrzeuglebensdauer setzt in Verbindung mit den Speicherkatalysatoren einen erheblichen technologischen und steuerungstechnischen Aufwand voraus. Nicht zuletzt trägt der hohe Schwefelgehalt heutiger Kraftstoffe einen wesentlichen Anteil zur Komplexität der Abgasnachbehandlung bei. Brennverfahren mit deutlich niedrigeren NO(x)-Rohemissionen könnten die Komplexität der Abgasnachbehandlung reduzieren. Der vorliegende Beitrag soll einen Ausblick auf neue Möglichkeiten zur Beeinflussung von Verbrauch und Emissionen geben, mit dem Ziel teilweise oder ganz auf Abgasnachbehandlungsmaßnahmen verzichten zu können.
Können innermotorische Maßnahmen die aufwendige Abgasnachbehandlung ersetzen?
Are new combustion processes able to replace high sophisticated exhaust gas aftertreatment?
2000
26 Seiten, 10 Bilder, 12 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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