Es zeigt sich als schwierig, an durch Unfall beschädigten Fahrzeugen geeignete Bezugspunkte zu finden, die nach der Beschädigung als Referenzpunkte zur Feststellun von Eindringriefen verwendet werden können. Hierfür wurde ein Messrahmen entwickelt. mit dem es möglich ist, bei der Durchführung von Unfallversuchen die kollisionsbedingten Deformationen quantitativ zu erfassen. Eine Genauigkeit von +/- 5 mm ist ohne weiteres erreichbar. Bei dem erforderlichen Zeitaufwand, der für die Durchführung von Versuchen ohnehin erforderlich ist, fällt die benötigte Zeit für den Aufbau und das Anpassen des Messrahmens von etwa einer Stunde kaum ins Gewicht. Wenn eine Versuchsreihe durchgeführt wird, lässt sich der Messrahmen innerhalb von wenigen Minuten von einem Fahrzeug an das nächste montieren. Hierfür sind jedoch stets zwei Personen erforderlich. Bei der Vermessung eines Fahrzeugs nach einem Realunfall wird man wohl nur in besonderen Einzelfällen auf einen solchen Messrahmen zurückgreifen. Bei entsprechender Auswahl der Messpunkte erhält man durch die Vermessung von Deformationen unter Verwendung des Messrahmens Werte, die eine dreidimensionale Bestimmung der Deformation zulassen. Das Deformationsvolumen wird durch die Weiterentwicklung der Rekonstruktionsprogramme in naher Zukunft mehr an Bedeutung gewinnen. Für diese Zwecke ist auch die photogrammetrische Auswertung von Lichtbildern geeignet. Diese Art der Auswertung wurde von den Autoren auch untersucht. Die Ergebnisse der photogrammetrischen Auswertung können anhand der hier gewonnenen, eindeutigen (weil gemessenen) Daten verifiziert werden. Ein Bericht über die dabei gewonnenen Ergebnisse wird demnächst veröffentlicht.
Manuelle Vermessung der Deformation von Fahrzeugen bei Unfallversuchen
Manual measurement of deformations of vehicles in crash tests
Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik ; 39 , 7/8 ; 207-210
2001
4 Seiten, 13 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Beruehrungslose Vermessung von Crash-Fahrzeugen mittels Photogrammetrie
Kraftfahrwesen | 1987
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