Das mechanische Verhalten von Schweißverbindungen an Konstruktionen aus Aluminiumprofilen von Schienenfahrzeugen wird bisher nach dem Eigenschaften der schwächsten Zone beurteilt. Durch neue Konzepte ist die Berücksichtigung von schweißbebingten Werkstoffgradienten, geometrisch bedingten Dehnungsbehinderungen und Fehlern aus der Fertigung und dem Betrieb möglich. Die Bewertung der Eigenschaftsgradienten in Schweißverbindungen auf ihr Traglastverhalten und Versagensverhalten erfolgt hier durch Kleinproben, vollständige Spannungs-Dehnungs-Kurven und Bruchzähigkeitskennwerte der Werkstoffbereiche. Flachzugproben quer zur Naht versagten nach deutlicher Einschnürung in der WEZ 1, dem breiteren der beiden Bereiche mit geringster Festigkeit und größter Verformbarkeit. Die gute Übereinstimmung der numerischen Simulation der Last-Breitenänderung-Kurve mit der gemessenen Kurve ist in einer Abb. dargestellt. (Müller,G.)
Werkstoffcharakterisierung geschweißter Aluminiumprofile für eine verbesserte Bewertung von Schienenfahrzeugen
Materials characterization of welded aluminium profiles for an improved assessment of rail vehicles
Der Praktiker, Schweißen und Schneiden ; 53 , 5 ; 182-185
2001
3 Seiten, 8 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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