Die Bewertung des mechanischen Verhaltens von Schweißverbindungen an Aluminiumprofilkonstruktionen moderner Schienenfahrzeuge wird bisher unter Zugrundelegung der Eigenschaften der schwächsten Zone vorgenommen. Neue experimentelle und rechnerische Konzepte ermöglichen eine erweiterte Bewertung über die Ermittlung lokaler Werkstoffkennwerte für die einzelnen Schweißnahtbereiche in Kleinprobentechnik. Das Verfahren wird am Beispiel der für den Schienenfahrzeugbau repräsentativen Stumpfnähte stranggepresster Profile der Bodengruppe des ICE 3 demonstriert.


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    Titel :

    Werkstoffcharakterisierung geschweißter Aluminiumprofile für eine verbesserte Bewertung von Schienenfahrzeugen


    Untertitel :

    Aus der schweißtechnischen Gemeinschaftsforschung



    Erschienen in:

    der praktiker ; 53 , 5 ; 182, 184-185


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2001


    Format / Umfang :

    4 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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