Folienpräsentation. Ziele bei der Anwendung der Nähtechnik in der Faserverbundherstellung liegen in der Kostenreduktion und in der Materialoptimierung. Die im Airbus A380 eingesetzten kohlenstofffaserverstärkten Verbundstoffe werden vorgestellt. Für die A380 Druckkalotte findet ein Multiaxialgelege Verwendung. Zur Verbindung der Gelegebahnen wird eine Portalnähanlage mit Blindnähkopf eingesetzt. Die Montage und das strukturelle Anbinden von Versteifungsprofilen erfolgt im Einseitennähverfahren mit Nähfäden aus Glas oder PES. Der Blindstichhähkopf ermöglicht einen Einfadenkettenstich, wobei die Kette auf der Oberseite gebildet wird. Es wird eine Bogennadel eingesetzt, mit der eine Nähtiefe von bis zu 10 mm erreichbar ist. Weiterhin kann auch ein Tuftingnähkopf verwendet werden. Die Verarbeitungsfähigkeit eines Carbonnähgarnes wird diskutiert. Außerdem erfolgten Nähversuche mit neuen Carbongarnen und verschiedenen Nähmaschinentypen. Das Vernähen von Fügestellen mit verschiedenen Überlappungsvarianten wurde untersucht. Durch geeignetes Vernähen konnte die Festigkeit der Fügung bis zu 50 % gesteigert werden. Das Versagen trat an einer Randkerbe (Stoss der äußersten Lage) auf, wenn darüber hinaus genäht wurde. Eine weitere Steigerung der Festigkeiten ohne Zusatzlage ist unwahrscheinlich. Die Fügezonen wurden durch den Nähfadeneintrag merklich aufgedickt. Die Fügung muss werkzeugtechnisch berücksichtigt werden. Bei überlappten Fügestellen ist die Treppenvariante zu bevorzugen, da sie gleich hohe Festigkeiten wie kompliziertere Varianten bringt, nur von einer Seite genäht werden muss und am einfachsten herzustellen ist.
Anwendung der Nähtechnik bei der Fertigung von Faserverbundbauteilen (Vernähen von Carbonnähgarnen)
2004
12 Seiten, 23 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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