Beim Kupplungsvorgang werden, abgesehen von der rein mechanischen Entkopplung zwischen Motor und Getriebe, zusätzlich Stellgrößen für die unterschiedlichsten Systemfunktionen elektrisch erfasst. Diese kupplungsunabhängigen Systemfunktionen dienen der Optimierung des Fahrzeugverhaltens. Außerdem werden die Signale zur Realisierung von Sicherheitsanwendungen genutzt. Der aktuelle Zustand der Kupplung wird für folgende Applikationen ausgewertet: -Start-Überwachung, - Tempomat, - Motormanagement, - elektrische Parkbremse, - Kupplungsmanagement, - Zustandserfassung. Für diese Anwendungsfälle sind in den letzten Jahren innovative Sensor-Systemlösungen entwickelt worden, die einerseits direkt am Fußhebelwerk, andererseits an den hydraulischen Geber- und Nehmerzylindern Positionen, Wege und Winkel erfassen. Im Beitrag werden die speziellen Anforderungen an die Sensorik für die unterschiedlichen Einsatzorte beschrieben. Im Beitrag werden folgende verfügbaren Technologien beschrieben und Vor- und Nachteile erläutert: 1. Mikroschalter, 2. Reed-Schalter, 3. Hall-Schalter, 4. Potentiometer, 5. induktive Sensoren, 5. magnetoinduktive Sensoren.
Positionssensorik an der Kupplungsaktuatorik
Position sensing system for clutch actuators
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 107 , 3 ; 222-226
2005
5 Seiten, 2 Bilder, 2 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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