In diesem Beitrag wird die Entwicklung einer elektronischen Mehrachslenkung am Beispiel des Versuchsfahrzeuges AutoTram, ein Gelenkbus mit drei unabhängigen Lenkachsen, vom Entwurf über die Simulation bis zur experimentellen Erprobung vorgestellt. Das Ziel der Mehrachslenkregelung besteht darin, die Querabweichungen der drei Lenkachsmittelpunkte von einer Sollwegtrajektorie klein zu halten. Dieses Ziel wird durch eine Regelungsstruktur erreicht, die aus einer modellbasierten Vorsteuerung und einer Folgeregelung besteht.


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    Titel :

    Mehrachslenkregelung für allrad-gelenkte Gelenkfahrzeuge


    Weitere Titelangaben:

    Lateral guidance of all-wheel steered articulated vehicles


    Beteiligte:
    Wagner, S. (Autor:in) / Bartholomäus, R. (Autor:in) / Zipser, S. (Autor:in) / Bäker, B. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2007


    Format / Umfang :

    14 Seiten, 11 Bilder, 6 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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