Beschädigungen von Windschutzscheiben durch Steine, die von Lkws herabfallen und vom Fahrbahnbelag reflektiert werden führen oft zu Rechtsstreiten. In VKU 3/2005 findet sich bereits eine Abhandlung über dieses Problem. Leider ist beim k-Wert ein Fehler aufgetreten, wie in einem Leserbrief abgedruckt in VKU 10/2005, mitgeteilt wurde. Vorstellung einer korrekten analytischen Lösung mit korrektem k-Wert für den reibungsbehafteten Stoß. Wenn von einem Lkw ein Stein herabfällt und auf die Windschutzscheibe eines nachfolgenden Pkw trifft, dann ist die Flugbahn des herabfallenden Steines immer vom Betrachter abhängig. Die Integration der Flugbahn des Steins in beide Inertialsysteme erfolgt mittels Galileitransformation. Da es sich aber weder beim Stein noch bei der Fahrbahnoberfläche um ideale geometrische Körper handelt ist der Reflexionswinkel schwer zu bestimmen. In der Näherung wird deshalb der Stein als ideale Kugel betrachtet. Aus Geschwindigkeit, Abstand zwischen beiden Fahrzeugen und Abwurfhöhe des Steins kann ein Gutachter berechnen, ob eine Beschädigung durch die genannten Bedingungen eintreten kann. Vorstellung der physikalischen Vorgänge und der mathematische Beschreibung zur Berechnung der Vorgänge sowie eines Beispiels der Berechnung mit dem korrigierten k-Wert.
Reflexion eines kugelförmig angenommenen Steines auf rauer Fahrbahnoberfläche
Reflection of an assumedly spherical stone on a rough road surface
Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik ; 46 , 5 ; 167-170
2008
4 Seiten, 3 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Reflexion eines kugelfoermig angenommenen Steines auf rauher Fahrbahnoberflaeche
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