Die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs ist bei sportlichen Fahrzeugen, bei denen seit jeher die Effizienz eine dominierende Rolle spielt, eine zentrale Aufgabenstellung in der aktuellen Entwicklung. Um einen breiten Reduzierungseffekt im Kraftstoffverbrauch zu erreichen, ist die durchgängige Optimierung vieler bekannter Parameter notwendig und in einem entsprechenden Antriebsmanagement zusammenzuführen. Der Vortrag zeigt zunächst im Rahmen der Porsche Auslegungsphilosophie den genutzten Technologieraum zur Darstellung eines sportwagentypischen Fahrzeugantriebs. Das Antriebsmanagement koordiniert die umgesetzten Technologien zu einem sportlich effizienten Antrieb. Dem Fahrer wird die Möglichkeit zur individuellen Einflussnahme durch die alternative Wahl eines Normal- bzw. Sportprogramms gegeben. Daneben wird die Umsetzung eines Thermomanagements zur Optimierung des Motorwarmlaufs, sowie von Teillast- und Volllastbetrieb unter den Aspekten eines Sportfahrzeugs betrachtet. Detailliert wird das Potenzial eines Leerlaufstopp-Systems und dessen komplexe Integration ins Gesamtfahrzeug beschrieben. Weiterhin werden adaptive Schaltstrategien bei Automatikgetrieben zur automatischen, verbrauchsoptimierten bzw. performance-orientierten Schaltpunktwahl vorgestellt.
In current sports car development - where fuel efficiency has always played a predominant role - one of the central targets is the reduction of fuel consumption. In order to maximize the benefits of improved fuel economy it is necessary to consistently optimize many of the known parameters and have them controlled by a corresponding Powertrain Management System. This presentation explains Porsche's layout philosophy and outlines the technologies used to implement a Powertrain Management specifically designed for application in sports cars. This Powertrain Management System coordinates the chosen technologies and combines them into an efficient drive system. The driver is given the possibility of making his choice between a regular program and a sports option. Further this presentation describes a Thermal Management System meant to optimize engine warm-up as well as the part-load and full-load modes while giving consideration to the specific requirements of sports car operation. It also deals in great detail with the inherent potential of an idle stop system and its integration into the car, which is rather complicated. In addition, this paper looks into adaptive shift strategies for automatic transmissions with the aim of automatically selecting performance-oriented shift points tuned for optimum fuel consumption values.
Antriebsmanagement bei Sportfahrzeugen zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs
Powertrain management in sports cars in order to reduce fuel consumption
2008
20 Seiten, 19 Bilder, 2 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Datenträger
Deutsch
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