Die dynamischen Eigenschaften von Masse-Feder-Systemen (auch MFS) haben einen erheblichen Einfluss auf die Isolierwirkung des Systems und beeinflussen die Fahrdynamik des Zuges. Dies betrifft insbesondere die Fahrwegplattenlänge (Fertigteil-Kurzplatten oder Ortbeton- Langplatten) und den Fahrwegplattenquerschnitt. In diesem Fachbeitrag wird eine systematische Untersuchung bei verschiedenen Masse-Feder-System-Typen vorgestellt. Ermöglicht wurde die Untersuchung dadurch, dass diese MFS Varianten sowie die Standard Feste Fahrbahn hintereinander im gleichen Tunnel installiert sind und so ein eindeutiger Vergleich auch bei normalem Fahrbetrieb möglich war. Aufwendige Untersuchungen (Verformungsmessungen, Messung der Schwinggeschwindigkeit und Beschleunigung, Kraftmessungen) zur Isolierwirkung, dynamischen Steifigkeit, Gleisstabilität und den dynamischen Faktoren wurden durchgeführt. Bei den mehrtägigen Messungen mit 20 Personen ist ein Messaufbau mit über 20 Kanälen und bis zu 3 km Kabel eingesetzt worden. Anhand der Daten lassen sich bei künftigen Planungen praxisnahe Isolierwirkungen verwenden sowie das Bewegungsverhalten solcher Systeme berechnen.
Dynamik bei Masse-Feder-Systemen auf Stahlfedern
2012
12 Seiten, 14 Bilder, 2 Tabellen, 5 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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