Im deutschen Steinkohlenbergbau werden im wesentlichen Diesel- und Akkumulatorlokomotiven eingesetzt. Der Wunsch, die Vorteile beider Betriebssysteme unter Ausschaltung ihrer Nachteile zu vereinen und darueber hinaus noch eine Verringerung der Antriebsleistung des Dieselmotors zu erreichen, fuehrte zum Konzept eines batteriegepufferten dieselelektrischen Antriebs. Sowohl das System der Diesellokomotive mit elektrischer Kraftuebertragung wie auch der batteriegepufferten dieselelektrischen Lokomotive werden dargestellt. Desweiteren wird darauf verwiesen, dass sich bei Einsatz eines Magnetmotors die Moeglichkeit ergibt, die notwendige Dieselmotorleistung weiter zu verringern. (Osei)


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    Titel :

    Dieselelektrischer Antrieb mit Pufferbatterie fuer Grubenlokomotiven


    Weitere Titelangaben:

    Diesel-electric drive with backup battery for mine locomotives


    Beteiligte:
    Burgwinkel, P. (Autor:in) / Graf, S. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Glueckauf Forschungshefte ; 48 , 6 ; 312-316


    Erscheinungsdatum :

    1987


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 3 Bilder, 3 Tabellen, 13 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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