This paper describes the application of Pontryagin's principle of optimization to control law design for computer-controlled vehicle suspension systems. The approach represents a significant generalization to the standard Linear-Quadratic optimal control scheme, and offers the suspension designer substantial freedom and flexibility for the development of suitable control laws. Examples are used to demonstrate the feasibility of the design methodology, as well as to illustrate some of the technical problems that arise.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Control law design for active and semi-active automobile suspension systems


    Weitere Titelangaben:

    Entwurf von Regelungsgesetzen für aktive und semiaktive Kraftfahrzeug-Aufhängungssysteme


    Beteiligte:
    Gordon, T.J. (Autor:in) / Marsh, C. (Autor:in) / Milsted, M.G. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1990


    Format / Umfang :

    10 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Automobile semi-active suspension damping control method

    HAN CHUNSONG / XU FENGXIA / SONG DINGDING et al. | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    Semi-active suspension system of automobile

    WANG LIN / YE HONGLING / WANG PENGFEI | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    Automobile semi-active suspension control method and device

    GAO ZIGUANG / CHEN KAI / WANG JUNGUANG et al. | Europäisches Patentamt | 2025

    Freier Zugriff

    Semi-active suspension system of automobile power assembly and control method of semi-active suspension system

    ZHANG XING / YUE SONG / LIU WENFENG et al. | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    Automobile active suspension control method

    HAN JIAWEI / ZHENG HONGYU / ZONG CHANGFU et al. | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff