Eisenbahngeräusche werden durch Körperschall verursacht, wobei die eigentliche Geräuschquelle die 1-2 cm große Kontaktzone von Rad und Schiene ist. Die Luftschallabstrahlung erfolgt dann (je nach Geschwindigkeit) zum Teil von den Rädern und zum Teil von den Schienen, einschließlich der daran befestigten Schwellen und sonstigen Bauteile. Im Bericht werden die denkbaren und teilweise auch schon untersuchten Phänomene in der Kontaktzone von Rad und Schiene diskutiert: Anregung von ideal glatten Schienen durch bewegte Kräfte und Massen; Anregung durch Oberflächenrauhigkeiten und ortsabhängige Kontaktsteife sowie die Anregung von sog. Stick-slip Vorgängen (Rutschen/Haften).
Körperschallentstehung bei Schienenfahrzeugen
1990
6 Seiten, 5 Bilder, 9 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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