Den Anlaß zu den hier vorgestellten Untersuchungen gaben Verschleißschäden vollnadeliger, d.h. käfigloser Planetenradnadellager in Kraftfahrzeugautomatikgetrieben. Die Arbeiten, welche im Rahmen eines Vorhabens der Forschungsvereinigung Antriebstechnik durchgeführt wurden, gingen theoretisch und experimentell verschiedenen denkbaren Schadensursachen nach, und zwar instationären Betriebszuständen des Getriebes, Planetenradaxialschub und Schlupf aufgrund leichter Belastung. Es zeigte sich letztendlich, daß instationärer Schlupf besonders vollnadelige Lager gefährdet. Ein Diagramm mit der Grenze zwischen kritischem und unkritischem Gebiet gestattet die einfache Anwendung der Ergebnisse.
Kritische Betriebszustände von Planetenrad-Nadellagern in Planetengetrieben von Nutzfahrzeugen
1991
16 Seiten, 13 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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