Für die optimale Konstruktion von Schiffsrumpf-Holmen aus drei Arten versteifter Platten, wobei die Versteifung durch aufgeschweißte T-Träger, flache Bänder und aus gewellten Stahlplatten in Trapezzahnform erfolgt, wurde ein lineares Minimierungsmodell und eine Mehrniveau-Optimierungsnäherung auf der Basis einer modifizierten GGCM-Methode (General Goal Coordination Method) angewendet, wie beschrieben ist. Näher eingegangen ist auf Ableitung und Lösung deren Ober- und Unterebenen-Vektor-Optimierungsgleichungen, die modifizierte GGCM-Methode, das Optimierungsschema für die o.e. versteiften Platten mit Zielfunktion zur Gewichts- und Kostenminimierung, mit Zwangsbedingungen und Flußdiagramm des Rechenablaufs, auf die Formulierung der Ober- und Unterebenenprobleme, auf die zweistufige Konstruktionsmethode für die drei versteiften Rumpfkastenholme und auf die angegebenen und diskutierten Rechenresultate wie minimales Gewicht und Kosten usw. und auf die gefundenen Erkenntnisse. (Bühn)


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    Titel :

    Multilevel optimization applied to hull girder design using three panel forms


    Weitere Titelangaben:

    Anwendung einer mehrstufigen Optimierung zur Konstruktion von Schiffsrumpf-Kastenholmen aus drei versteiften Paneelen


    Beteiligte:
    Rahman, M.K. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Structural Optimization ; 7 , 1/2 ; 126-137


    Erscheinungsdatum :

    1994


    Format / Umfang :

    12 Seiten, 13 Bilder, 3 Tabellen, 23 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Hull girder strength

    Yao, T. | British Library Online Contents | 2003


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    Shama, Mohamed | Springer Verlag | 2013


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    Moe, J. | TIBKAT | 1971