Für die optimale Konstruktion von Schiffsrumpf-Holmen aus drei Arten versteifter Platten, wobei die Versteifung durch aufgeschweißte T-Träger, flache Bänder und aus gewellten Stahlplatten in Trapezzahnform erfolgt, wurde ein lineares Minimierungsmodell und eine Mehrniveau-Optimierungsnäherung auf der Basis einer modifizierten GGCM-Methode (General Goal Coordination Method) angewendet, wie beschrieben ist. Näher eingegangen ist auf Ableitung und Lösung deren Ober- und Unterebenen-Vektor-Optimierungsgleichungen, die modifizierte GGCM-Methode, das Optimierungsschema für die o.e. versteiften Platten mit Zielfunktion zur Gewichts- und Kostenminimierung, mit Zwangsbedingungen und Flußdiagramm des Rechenablaufs, auf die Formulierung der Ober- und Unterebenenprobleme, auf die zweistufige Konstruktionsmethode für die drei versteiften Rumpfkastenholme und auf die angegebenen und diskutierten Rechenresultate wie minimales Gewicht und Kosten usw. und auf die gefundenen Erkenntnisse. (Bühn)
Multilevel optimization applied to hull girder design using three panel forms
Anwendung einer mehrstufigen Optimierung zur Konstruktion von Schiffsrumpf-Kastenholmen aus drei versteiften Paneelen
Structural Optimization ; 7 , 1/2 ; 126-137
1994
12 Seiten, 13 Bilder, 3 Tabellen, 23 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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|TIBKAT | 1971
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