Sowohl die Stanzniet- als auch die Durchsetzfügetechnik gewinnen immer mehr im Leichtbau an Bedeutung, denn sie erfüllen die Anforderungen hinsichtlich Reproduzierbarkeit der Verbindungsqualität, einfacher Handhabung und Automatisierbarkeit. In der Regel wird als Referenzfügeverfahren zum Stanznieten das Punktschweißen herangezogen. Dauerschwingversuche im Zugschwellbereich ergaben eine weit höhere Dauerschwingfestigkeit als bei Punktschweißverbindungen. Bezüglich der Festigkeit resultiert daraus für den Bereich der mechanischen Fügetechnik ein weiteres Einsatzgebiet. Bei der Firma Audi wird im Rahmen des Fahrzeugleichtbaus bei dem neuen Audi AB die mechanische Fügetechnik in breitem Maße eingesetzt. Bei gleichen Blechdicken zeichnet sich das Stanznieten durch eine um 30 % höhere Festigkeit und geringeren Energiebedarf gegenüber dem Punktschweißen aus. Graphisch dargestellt werden folgende Aspekte: Maximale Scher- und Schälzugkräfte bei Stanzniet- und Durchsetzfügeverbindungen; Scherzug- und Schälzugkräfte sowie dynamische Festigkeiten im Vergleich zu Stanzniet- und Punktschweißverbindungen.
Die wärmearme Kombination. Stanznieten und Durchsetzfügen - moderne Fügeverfahren im Leichtbau
Konstruktion, Elektronik, Maschinenbau - KEM ; 31 , 11 ; 48-49
1994
2 Seiten, 6 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Fügen , Automobilindustrie , Nieten , Festigkeit , Gütesicherung , Karosserie , Aluminium , Blechdicke , Leichtbauweise , Stanznieten , Durchsetzfügen
Stanznieten und Durchsetzfügen für den Leichtbau
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