Aufgrund der Abmessungen von Fahrzeugwindkanälen ergeben sich bestimmte Größenverhältnisse zwischen Versuchsobjekt und Meßstrecke, die bewirken, daß der Staubereich des Versuchsfahrzeugs in die Anströmdüse hineinragt und so eine gewisse Düsenblockierung hervorruft. Um die dadurch erhöhte Anströmgeschwindigkeit auszugleichen, müßte der Volumenstrom entsprechend verkleinert werden. Bei der beschriebenen Düsenmethode aber wird der Volumenstrom konstant gehalten, so daß sich zu hohe Anströmgeschwindigkeiten bzw. zu geringe Q-Werte ergeben. Bei der ebenfalls erläuterten Plenummethode wird dagegen der Gesamtdruck der Anströmung unabhängig von der Blockierung konstant gehalten. Die Meßwerte müssen allerdings korrigiert werden, da der im Vergleich zur Straßenfahrt im Windkanal endliche Strahlquerschnitt zur Verringerung der Strömungsgeschwindigkeit am Versuchsfahrzeug führt.


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    Titel :

    Ermittlung der Anströmgeschwindigkeit und der effektiven Windgeschwindigkeit in 3/4-offenen Fahrzeugwindkanälen


    Weitere Titelangaben:

    Determination of nozzle exit velocity and of effective wind velocity in 3/4-open automotive windtunnels


    Beteiligte:
    Kuhn, A. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1995


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle, 13 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






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