Am Beispiel des 4-Zylinder-1.7-l-DI-Motors mit Common-Rail-Einspritztechnik, der in der neuen A-Klasse von Mercedes-Benz zum Einsatz kommt, werden die Möglichkeiten des Common-Rail-Einspritzverfahrens zur akustischen Gestaltung des Brennraumdruckverlaufes dargestellt. Eine optimale Verbrennungsentwicklung unter akustischen Gesichtspunkten ist nur bei einer sehr engen Zusammenarbeit der Akustik- und Verbrennungsabteilungen möglich. Anhand systematischer Variation der wesentlichen Parameter: Abgasrückführrate, Voreinspritzung, Voreinspritzmenge, Einspritzbeginn und Raildruck wird jeweils der Einfluß auf das Motorgeräusch bei stationären Betriebsbedingungen dargestellt. Der im Motorengeräuschprüfstand gemessene Luftschall dient als Basis für die Darstellung der Auswirkungen durch die Variation der einzelnen Parameter. Beim Luftschall werden bei stationären Betriebspunkten neben der spektralen Zusammensetzung auch das Zeitsignal sowie Lautheitsauswertungen betrachtet. Zur Erklärung des Einflusses einzelner Verbrennungsparameter auf das Geräusch soll der gemessene Brennraumdruck dienen. Dabei erscheint neben dem Zeitverlauf des Brennraumdrucks das mittels motorspezifischem Übertragungsmaß ermittelte direkte Verbrennungsgeräusch als sinnvolle Größe. Außerdem werden Unterschiede zwischen den einzelnen Zylindern und zyklische Schwankungen sowie Spitzendruck und Ableitungen des Zylinderdrucks (dp/dalpha, d2p/dalpha2) zur Erklärung herangezogen. Letztendlich wird die erreichte Geräuschreduktion im gesamten Motorkennfeld dargestellt.


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    Titel :

    Möglichkeiten des Common-Rail-Einspritzverfahrens zur akustischen Gestaltung des Brennraumdruckverlaufes direkteinspritzender Dieselmotoren


    Weitere Titelangaben:

    Applications of Common-Railfuel injection systems to the acoustical optimization of DI-diesel engines


    Beteiligte:
    Kühn, R. (Autor:in) / Schulze, H. (Autor:in) / Ertl, N. (Autor:in) / Herrmann, B. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1998


    Format / Umfang :

    17 Seiten, 15 Bilder, 4 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Zur Geraeuschemission direkteinspritzender Dieselmotoren

    Essers,U. / Univ.Stuttgart,Inst.f.Verbrennungsmotoren u.Kraftfahrwesen,DE | Kraftfahrwesen | 1992




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