Durch den zunehmenden Leistungsbedarf von Flugzeugsystemen bekommt die Leistungsentnahme in Form von Wellenleistung (Generatoren, Pumpen) und Zapfluft (Klimaanlage, Enteisung) eine wachsende Bedeutung für den Kraftstoffbedarf. Durch die Entwicklung neuer Systemtechnologien werden hydraulisch und pneumatisch versorgte Systeme zunehmend durch elektrisch versorgte ersetzt. Der vorliegende Artikel stellt Teilergebnisse eines im Arbeitsbereich Flugzeug-Systemtechnik durchgeführten Forschungsprogramms zum Einfluss von Systemleistungsbedarf auf den Kraftstoffverbrauch vor. Er analysiert qualitativ und quantitativ den Einfluss des Systemleistungsbedarfs auf den Kraftstoffverbrauch und bringt die Systemparameter Systemmasse, Wellenleistungsbedarf, Zapfluftbedarf und Widerstandserhöhung (beispielsweise durch zusätzlich benötigte Lufteinläufe) miteinander in Zusammenhang. Weiterhin wird der Einfluss verschiedener Flugmissionen aufgezeigt.
Einfluss des Leistungsbedarfs von Flugzeugsystemen auf den Kraftstoffverbrauch
2004
Conference paper
Electronic Resource
German
Einfluss des Generators auf den Kraftstoffverbrauch
Automotive engineering | 1995
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Automotive engineering | 1987
|Einfluss des Fahrers auf den Kraftstoffverbrauch
Tema Archive | 1987
|Einfluß des Generators auf den Kraftstoffverbrauch
Tema Archive | 1995
|Prognose des Leistungsbedarfs bei Abweichung vom Konstruktionszustand
Tema Archive | 1987
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