Elektrische Maschine (12) für einen Antriebsstrang (10) eines Kraftfahrzeuges, mit- einem Gehäuseabschnitt (34),- einem Stator (36), der in Bezug auf den Gehäuseabschnitt (34) festgelegt ist und einen Statorkern (40) aufweist, an dem Statorwicklungen (38) festgelegt sind,- einem Rotor (42), der in Bezug auf den Stator (36) drehbar gelagert ist, und- einer Statorkühlanordnung (50) zum Kühlen des Stators (36),- wobei die Statorkühlanordnung (50) wenigstens einen Kühlkanal (52) aufweist, der sich entlang eines Umfangsabschnittes des Stators (36) erstreckt und durch den hindurch ein Kühlfluid in einer Strömungsrichtung (54) führbar ist, wobei der Kühlkanal (52) zwischen dem Gehäuseabschnitt (34) und dem Statorkern (40) ausgebildet ist, wobei in dem Kühlkanal (52) eine Mehrzahl von Turbulenzerzeugungselementen (64) angeordnet ist, die in dem Kühlkanal (52) in Strömungsrichtung (54) hintereinander und/oder quer zur Strömungsrichtung (52) versetzt so angeordnet sind, dass das Kühlfluid, in Strömungsrichtung (54) gesehen, keinen über die gesamte Länge des Kühlkanals (52) durchgehenden Querschnitt findet, oder einen durchgehenden Querschnitt, dessen in axialer Richtung durchgehende Querschnittsfläche kleiner ist als 10 % der Gesamtquerschnittsfläche des Kühlkanals.
Electrical machine (12) for a drive train (10) of a motor vehicle, having a housing section (34), having a stator (36) which is fixed in relation to the housing section (34) and has a stator core (40) to which the stator windings (38) are fixed, having a rotor (42) which is mounted such that it can rotate in relation to the stator (36), and having a stator cooling arrangement (50) for cooling the stator (36), wherein the stator cooling arrangement (50) has at least one cooling channel (52) which extends along a circumferential section of the stator (36) and through which a cooling fluid can be routed in a flow direction (54). In this case, a plurality of turbulence-generating elements (64) are arranged in the cooling channel (52), said turbulence-generating elements being arranged one behind the other in the flow direction (54) and/or offset in a manner in transverse to the flow direction (54) in the cooling channel (52), wherein at least some turbulence-generating elements (64) are formed by turbulence-generating projections (68; 70), of which at least one is integrally formed with the housing section (34) and/or of which at least one is integrally formed with the stator core (40), and wherein at least one of the turbulence-generating projections (68; 70) has a radial length which is equal to at least 70% of the radial depth of the cooling channel (52).
Elektrische Maschine für einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang
2020-08-06
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2023
|Hybrid-Getriebeanordnung für einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang und Kraftfahrzeug-Antriebsstrang
European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2020
|Rotoranordnung, elektrische Maschine und elektrischer Antriebsstrang
European Patent Office | 2025
|