Hybridantriebsstrang für ein Fahrzeug, aufweisend:eine Antriebswelle (1), die derart installiert ist, dass sie durch Leistung eines Verbrennungsmotors (E) gedreht werden kann;ein verbrennungsmotorseitiges Antriebsrad (3), das konzentrisch an der Antriebswelle (1) derart installiert ist, dass es durch Leistung der Antriebswelle (1) konzentrisch gedreht werden kann;eine erste Leistungsübertragungseinheit und eine zweite Leistungsübertragungseinheit, die derart konfiguriert sind, dass sie unterschiedliche Leistungsübertragungspfade zum Übertragen der Leistung von der Antriebswelle (1) an das verbrennungsmotorseitige Antriebsrad (3) bilden und jeweilige Leistungsübertragungszustände steuern;eine Abtriebswelle (5), die parallel zu der Antriebswelle (1) angeordnet ist;ein verbrennungsmotorseitiges Abtriebsrad (7), das an der Abtriebswelle (5) drehbar vorgesehen ist und mit dem verbrennungsmotorseitigen Antriebsrad (3) im Eingriff steht;eine Kupplungseinheit (9), die dazu bestimmt ist, einen Betriebszustand des verbrennungsmotorseitigen Abtriebsrades (7) zwischen einem fixierten Zustand und einem freigegebenen Zustand relativ zu der Abtriebswelle (5) zu schalten;ein elektromotorseitiges Antriebsrad (11), das durch Leistung eines Elektromotors (M) gedreht wird; undein elektromotorseitiges Abtriebsrad (13), das an der Abtriebswelle (5) fest vorgesehen ist und mit dem elektromotorseitigen Antriebsrad (11) im Eingriff steht,wobei das verbrennungsmotorseitige Antriebsrad (3) einen Durchmesser hat, der größer als ein Durchmesser des verbrennungsmotorseitigen Abtriebsrades (7) ist; undwobei das elektromotorseitige Antriebsrad (11) einen Durchmesser hat, der kleiner als ein Durchmesser des elektromotorseitigen Abtriebsrades (13) ist.

    A hybrid power train for vehicles, including a drive shaft rotated by engine power, an engine-side drive gear concentrically installed on the drive shaft so as to be rotated by drive shaft power, first and second power transmission control units configured to form different power transmission paths for transmitting power from the drive shaft to the engine-side drive gear, and to control respective power transmission states, an output shaft arranged in parallel to the drive shaft, an engine-side driven gear rotatably provided on the output shaft so as to mesh with the engine-side drive gear, a clutch unit for switching the operating state of the engine-side driven gear between a fixed state and a released state relative to the output shaft, a motor-side drive gear rotated by motor power, and a motor-side driven gear fixedly provided on the output shaft so as to mesh with the motor-side drive gear.


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    Title :

    Hybridantriebsstrang für ein Fahrzeug


    Contributors:

    Publication date :

    2024-01-18


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Hybridantriebsstrang für ein hybridgetriebenes Fahrzeug

    REHR ALFRED / SCHOLLE TASSILO | European Patent Office | 2024

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    Hybridantriebsstrang für ein hybridgetriebenes Fahrzeug

    REHR ALFRED / SCHOLLE TASSILO | European Patent Office | 2024

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    Hybridantriebsstrang für ein hybridgetriebenes Fahrzeug

    REHR ALFRED / SCHOLLE TASSILO | European Patent Office | 2022

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    Hybridantriebsstrang für ein hybridgetriebenes Fahrzeug

    SCHOLLE TASSILO | European Patent Office | 2024

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    Hybridantriebsstrang für ein hybridgetriebenes Fahrzeug

    REHR ALFRED / SCHOLLE TASSILO | European Patent Office | 2024

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