Arbeitsfahrzeug (20), das Folgendes umfasst:einen Motor (502; 702) mit einer Motorwelle (509; 709);eine erste stufenlos einstellbare Leistungsmaschine (IVP-Machine) (503);eine zweite stufenlos einstellbare Leistungsmaschine (IVP-Machine) (505);eine Abtriebswelle (507); undein stufenloses Getriebe mit unendlichem Übersetzungsverhältnis (Infinitely Variable Transmission, IVT) mit mehreren Getriebemodi, wobei das IVT ausgebildet ist, Leistung zwischen Verbrennungsmotor, der ersten IVP-Maschine (503), der zweiten IVP-Maschine (505) und der Abtriebswelle (507) auf verschiedenen Pfaden in einem der mehreren Getriebemodi zu übertragen, wobei das IVT Folgendes umfasst:mehrere Kupplungen (569, 570, 572, 574, 578, 580, 582), von denen jede ausgebildet ist, abwechselnd ein- und ausgekuppelt zu werden;einen Doppel-Planetenradsatz (508), der eine erste Getriebekomponente (514), eine zweite Getriebekomponente (510) und eine dritte Getriebekomponente (512) beinhaltet; undeinen einfachen Planetenradsatz (522), der eine vierte Getriebekomponente (524), eine fünfte Getriebekomponente (526) und eine sechste Getriebekomponente (528) beinhaltet;wobei in einem ersten Getriebemodus (584) des IVT eine erste Teilgruppe (570, 576, 578) der mehreren Kupplungen (569, 570, 572, 574, 578, 580, 582) eingekuppelt wird, was eine Übertragung von Motorleistung von dem Motor (502; 702) auf die erste Getriebekomponente (527, 520, 508, 536) erlaubt und eine Übertragung von IVP-Leistung zwischen der zweiten IVP-Maschine (505) und der zweiten Getriebekomponente (510);wobei in dem ersten Getriebemodus (584) die dritte Getriebekomponente (512) die Motorleistung und die IVP-Leistung zu einer ersten kombinierten Leistung kombiniert, die von der dritten Getriebekomponente (512) auf die vierte Getriebekomponente (524) übertragen wird; undwobei in dem ersten Getriebemodus (584) die fünfte Getriebekomponente (526) Rückflussleistung auf die Motorwelle (509; 709) überträgt und die sechste Getriebekomponente (528) die erste kombinierte Leistung und die Rückflussleistung zu einer zweiten kombinierten Leistung kombiniert, die an der Abtriebswelle (507) zum Rotieren der Abtriebswelle (507) in einem Drehzahlbereich ausgegeben wird.

    The invention relates to an infinitely variable transmission, including a dual planetary gear group with a first transmission component, a second transmission component, and a third transmission component, and a single planetary gear group with a fourth transmission component, a fifth transmission component, and a sixth transmission component. In one mode, a first group of clutches are joined, soas to permit power of an engine to be transmitted to the first transmission component, and permit infinite infinitely variable speed power to be transmitted between a second infinite infinitely variable speed power machine and the second transmission component. The third transmission component combines engine power and infinite infinitely variable speed power to first combined power which is transmitted to the fourth transmission component from the third transmission component. The fifth transmission component transmits returned power to an engine shaft. The sixth transmission component combines the first combined power and the returned power to second combined power. The second combined power is output to an output shaft, so that the output shaft rotates in a series of rotating speed.


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    Title :

    STUFENLOSES MULTIMODE-GETRIEBE


    Contributors:

    Publication date :

    2025-05-15


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    STUFENLOSES MULTIMODE-GETRIEBE

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