Discoidal air vehicle, composed of a main rotor (1) that gives the lift support to the rotation of the propeller (1.4) and a movement of translation to the device through the transmission rods (1.3) of the cyclic servos (1.2) ) (two servos for fixed pitch and three servos for variable pitch). While the inner wings (2) that go from the chassis-hoop (3) to the core (4), are inclined thanks to a servo (5) or set of servos that are responsible for giving a certain graduation to the wings (2) ) to avoid the torque effect, keeping the chassis (3) stable, it can also be rotated (torque) left and right. The key is the graduation of the inner wings (2). Said invention, according to different dimensions and factors (types of material, instrumentation used, etc.), may be intended for the civil or military sector. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)
Vehículo aéreo discoidal, compuesto por un rotor principal (1) que le otorga la sustentación gradas a la rotación de la hélice (1.4) y un movimiento de translación al aparato a través las varillas de transmisión (1.3) de los servos del cíclico (1.2) (dos servos para paso fijo y tres servos para paso variable). Mientras que las alas (2) internas que van desde el chasis-aro (3) al núcleo (4), se inclinan gracias a un servo (5) o conjunto de servos que se encargan de dar una determinada graduación a las alas (2) para evitar el efecto par motor, manteniendo el chasis (3) estable, también se le puede dar una rotación (torque) a izquierdas y a derechas. La clave fundamental es la graduación de las alas (2) internas. Dicha invención, según dimensiones y factores diversos (tipos de material, instrumentación utilizada, etc), puede estar destinada para el sector civil o militar.
Vehículo aéreo discoidal
Discoidal air vehicle (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)
2015-08-04
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
Armazón de vehículo aéreo no tripulado y vehículo aéreo no tripulado
European Patent Office | 2022
|