L'invention concerne un aéronef (100) comportant : - un fuselage (102), - deux ailes (104) fixées de part et d'autre du fuselage (102), - pour chaque aile (104), une nacelle (106) présentant un axe longitudinal X et fixée sous l'aile (104), ladite nacelle contenant une turbomachine (108), - pour chaque nacelle (106), un train d'atterrissage (150) comportant une jambe (152) et au moins une roue (154) montée rotative à une extrémité de la jambe (152), - pour chaque train d'atterrissage (150), un système de manœuvre qui assure la fixation de l'autre extrémité de la jambe (152) à une structure de la nacelle (106) et le déplacement du train d'atterrissage (150) d'une position sortie à une position rentrée et inversement par rotation autour de l'axe longitudinal X de la nacelle (106). Un aéronef avec un tel train d'atterrissage permet de garantir la distance entre la nacelle et le sol et de réduire les dimensions du train d'atterrissage.
AERONEF COMPORTANT UN TRAIN D'ATTERRISSAGE SOUS UNE NACELLE
2019-05-03
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
TRAIN D'ATTERRISSAGE POUR AERONEF COMPORTANT UN AMORTISSEUR SECONDAIRE ANTI-SHIMMY
European Patent Office | 2017
|TRAIN D'ATTERRISSAGE POUR AÉRONEF COMPORTANT UN AMORTISSEUR SECONDAIRE ANTI-SHIMMY
European Patent Office | 2017
|European Patent Office | 2022
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