The present invention relates to a primary suspension device for a railway vehicle. The present invention relates to the primary suspension device for a railway vehicle, rapidly and smoothly performing separation, assembling, maintaining, and repairing works of a wheel. According to the primary suspension device for a railway vehicle, the present invention comprises: a spring; a spring support plate; and a height control means.
본 발명은 철도차량용 1차 현가장치에 관한 것으로서, 특히 대차 프레임과 스프링 받침판에 스프링을 압축 또는 탄성 복귀시키는 높이 조절수단을 구비하여 별도의 유압장비 및 지그 없이 윤중을 균일하게 하거나, 바퀴의 분리 또는 조립이나 유지보수 작업을 신속하고 원활하게 이루도록 하는 철도차량용 1차 현가장치에 관한 것이다. 구성은 철도차량용 1차 현가장치에 있어서, 리브(rib)에 원주방향으로 균등한 간격으로 복수 개의 체결구멍이 형성된 대차 프레임과 차축인 액슬 하우징 사이에 설치되어 철도차량의 주행 중 노면에 의해서 발생 되는 진동과 충격을 흡수하는 스프링과; 상기 액슬 하우징의 상면으로 위치하여 스프링을 받침 지지하며 가장자리 부분에는 체결을 위해 원주방향으로 균등한 간격으로 복수 개의 체결구멍이 형성된 스프링 받침판과; 상기 대차 프레임의 리브와 스프링 받침판의 가장자리 부분에 형성된 체결구멍을 통해 체결되어 1차 현가장치의 높이를 쉽게 조정하도록 상부와 하부 외면에 수나사가 형성된 복수 개의 지지 로드와, 상기 각 지지 로드의 수나사와 체결되는 너트로 구성되는 높이 조절수단; 을 포함하여 이루어지고, 상기 지지 로드의 하부에 형성된 수나사와 체결된 너트를 조여 스프링 받침판을 상승시키고 스프링을 압축 지지하여 스프링 받침판의 밑면과 액슬 하우징의 상면 사이에 간격(공간)을 형성하거나, 상기 지지 로드의 하부에 형성된 수나사와 체결된 너트를 풀어 스프링 받침판을 하강시켜 스프링을 탄성 복귀시켜 스프링 받침판의 밑면과 액슬 하우징의 상면 사이에 간격(공간)을 제거하는 것을 특징으로 한다.
1 Primary suspension for railway vehicles
철도차량용 1차 현가장치
2017-12-01
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES |