(Fortsetzung aus Chemins de Fer Nr. 535/2012, I1272803) Bei Ausbruch des 2. Weltkrieges wurde in ganz Frankreich die Höchstgeschwindigkeit des Zugverkehrs von 140 auf 100 km/h aus wirtschaftlichen Gründen herabgesetzt. Eine seltene Ausnahme waren im Norden die Triebwagenverbindungen Paris - Calais und Paris - Lille. Erst im Oktober 1945 wurde wieder Abschnitte der Verbindungen Paris - Lyon und Paris - Bordeaux für 120 km/h eingerichtet. Von Mai 1946 an wurden die Achsen Paris - Straßburg, Paris - Lille und Paris - Le Havre für 120 km/h zugelassen. Der Schnellzug MISTRAL fuhr bis 1957 regulär mit 150 km/h. Danach verkehrte der AQUITAINE bis 1971 auf Abschnitten der Strecke Paris - Bordeaux mit 200 km/h, gefolgt vom ersten TGV mit 260 km/h. Der Artikel beschreibt Details der Schnellfahrstrecken in den fünf Regionen der SNCF und der eingesetzten Fahrzeuge.
L'évolution des vitesses limites des trains de voyageurs de la SNCF de 1938 à 1981
Entwicklung der Geschwindigkeiten der SNCF-Reisezüge von 1938 bis 1981
Chemins de Fer ; 2012 , 536 ; 30-35
2012-01-01
6 pages
Article (Journal)
French
Pari , Frankreich , Eisenbahngeschichte , Schnellfahrstrecke , SNCF , Krieg , TGV , Fahrgeschwindigkeit
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