Verfahren zum Ausführen eines Kupplung-zu-Kupplung-Schaltens in einem Hybridgetriebe (14) von einem Anfangsbetriebsmodus, der sich durch eine ausrückende Kupplung (C3) auszeichnet, hin zu einem Zielbetriebsmodus, der sich durch eine einrückende Kupplung (C4) auszeichnet, wobei das Verfahren umfasst:Anweisen, dass Fluid zu der einrückenden Kupplung (C4) verteilt wird;Bestimmen, ob das Schalten unter Verwendung der einrückenden Kupplung (C4) abgeschlossen wird;Bestimmen, ob ein Über- oder ein Untersetzungsverhältnis notwendig ist, falls der Schaltbetrieb unter Verwendung der einrückenden Kupplung (C4) abgeschlossen wird;Bestimmen des Schlupfdrehzahl- und des Schlupfbeschleunigungsprofils der einrückenden Kupplung (C4);Bestimmen, ob ein Vorzeichen des Schlupfs der einrückenden Kupplung (C4) richtig ist;Bestimmen, ob die einrückende Kupplung (C4) gefüllt ist;Berechnen eines Drehmoments der ausrückenden Kupplung (C3) und Entleeren der ausrückenden Kupplung (C3), falls das Vorzeichen des Schlupfs der einrückenden Kupplung (C4) richtig ist und die einrückende Kupplung (C4) gefüllt ist;Bestimmen, ob der Schlupf einer einrückenden Kupplung (C4) kleiner als ein vorgegebener Schlupfschwellenwert ist; undVerriegeln der einrückenden Kupplung (C4), falls der Schlupf der einrückenden Kupplung (C4) kleiner als der vorgegebene Schlupfschwellenwert ist.


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    Titel :

    Elektrisch variables Multimodus-Hybridgetriebe und Verfahren zum Ausführen eines quasiasynchronen Schaltens in einem Hybridgetriebe


    Beteiligte:
    SAH JY-JEN F (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    07.02.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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