Längsführendes Fahrerassistenzsystem in einem Kraftfahrzeug mit – einem ersten Erfassungssystem zum Erkennen aktuell geltender oder vorausliegender relevanten Ereignisse, die eine Änderung der maximal zulässigen Höchstgeschwindigkeit erfordern, – einem zweiten Erfassungssystem zum Erkennen des Streckenverlaufs, – einer Funktionseinheit, die bei Erkennen eines relevanten Ereignisses unter Berücksichtigung des Orts des relevanten Ereignisses einen ortsabhängigen Zeitpunkt ermittelt, bei dessen Erreichen die Funktionseinheit eine automatische Anpassung der aktuell maximal zulässigen Höchstgeschwindigkeit oder eine Ausgabe eines Aufforderungshinweises zum Zulassen einer automatischen Anpassung der aktuell maximal zulässigen Höchstgeschwindigkeit auf eine neue maximal zulässige Höchstgeschwindigkeit veranlasst, dadurch gekennzeichnet, dass – die Funktionseinheit (FE) weiter eingerichtet ist, bei der Ermittlung des ortsabhängigen Zeitpunkts vorliegende Informationen (e2) über einen hinter dem Ort des relevanten Ereignisses (GBS) liegenden Streckenverlauf (KV) zu berücksichtigen.

    A longitudinally guiding driver assistance system in a motor vehicle has a first detection system for detecting currently applying events or relevant events lying ahead, which require a change of the permissible maximum speed, a second detection system for detecting the course of the route, and a function unit which, when detecting a relevant event while taking into account the location of the relevant event, determines a location-dependent point in time, whose reaching causes the function unit to initiate an automatic adaptation of the currently permissible maximum speed or an output of a prompt information for permitting an automatic adaptation of the currently permissible maximum speed to anew permissible maximum speed. The function unit is designed to take into account available information concerning the course of the route when determining the location-dependent point in time.


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    Titel :

    Längsführendes Fahrerassistenzsystem in einem Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    KNOLLER STEFAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    19.01.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS



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