Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern einer Energiespeichereinrichtung (10) eines Mild-Hybrid-Kraftfahrzeugs, wobei die Energiespeichereinrichtung (10) eine Gesamtkapazität aufweist, wobei durch eine Ladezustandssteuereinrichtung (32) der Energiespeichereinrichtung (10) ein Ladezustand der Energiespeichereinrichtung (10) zwischen einem oberen (oSW) und einem unteren Schwellwert (uSW) für einen Zielladezustandsbereich (18) der Energiespeichereinrichtung (10) eingestellt wird, wobei während mindestens einer Fahrt mindestens ein Lade (34)- und ein Entladevorgang (36) mit Bezug auf mit der Energiespeichereinrichtung (10) ausgetauschte Energiemengen überwacht und daraus mit einer vorgebbaren Wahrscheinlichkeit zu erwartende Energiemengen für zukünftige Lade- und Entladevorgänge ermittelt werden, und wobei basierend auf den Ermittlungen von Schritt b) der obere (oSW) und der untere Schwellwert (uSW) für den Zielladezustandsbereich (18) der Energiespeichereinrichtung (10) festgelegt werden. Die Erfindung betrifft ebenfalls eine entsprechende Ladezustandssteuereinrichtung (32) für ein Mild-Hybrid-Kraftfahrzeug.

    The invention relates to a method for controlling an energy storage device (10) of a mild hybrid motor vehicle, wherein the energy storage device (10) has an overall capacity, wherein a state-of-charge control device (32) of the energy storage device (10) sets a state of charge of the energy storage device (10) between an upper threshold value (oSW) and a lower threshold value (uSW) for a target state-of-charge range (18) of the energy storage device (10), wherein during at least one journey at least one charging process (34) and one discharging process (36) are monitored with respect to quantities of energy which are exchanged with the energy storage device (10) and quantities of energy which are to be expected with a predefinable probability for future charging processes and discharging processes are determined, and wherein the upper threshold value (oSW) and the lower threshold value (uSW) for the target state-of-charge range (18) of the energy storage device (10) are defined on the basis of the determinations in step b). The invention also relates to a corresponding state-of-charge control device (32) for a mild hybrid motor vehicle.


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    Titel :

    Verfahren zum Steuern einer Energiespeichereinrichtung eines Mild-Hybrid-Kraftfahrzeugs sowie Ladezustandssteuereinrichtung für ein Mild-Hybrid-Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    JOLY MATTHIEU (Autor:in) / GARO LANIG (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    02.11.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion