Elektromechanisch betätigbare Fahrzeugbetriebsbremse (8) mit einem Linearantrieb, bei dem von einem elektromechanischen Aktuator (22) aus über ein Getriebe (10), das eine Rotationsbewegung des elektromechanischen Aktuators (22) in eine Translationsbewegung umsetzt, auf ein Betätigungsteil für Radbremsen eingewirkt wird,wobei das Getriebe (10) ein Wälzkörpergewindegetriebe ist, das eine Gewindespindel (12) und eine Gewindemutter (14) aufweist, die über mehrere Wälzkörper (16) in Kontakt stehen,wobei das Betätigungsteil für Radbremsen ein Druckkolben (18) ist undwobei in einem Servobremsgehäuse (24) ein hydraulischer Betriebsdruckraum (20) von dem Druckkolben (18) begrenzt ist, der elektromechanisch über das Getriebe (10) entlang einer Kolbenlängsachse (A) betätigbar ist, um zur Erzielung einer Bremswirkung mittels der Fahrzeugbetriebsbremse an einem abzubremsenden Fahrzeugrad (19) hydraulisches Druckmittel in dem Betriebsdruckraum (20) mit Druck zu beaufschlagen,dadurch gekennzeichnet, dass dem Linearantrieb mechanische Mittel (28, 30) zugeordnet sind, die ein Verklemmen der Gewindespindel (12) und der Gewindemutter (14) verhindern,wobei die mechanischen Mittel (28, 30) einen Vorsprung (28) umfassen, der mit der Gewindespindel (12) in kraftübertragender Verbindung steht und der mit einer Freistellung (30) in der Gewindemutter (14) derart zusammenwirkt, dass ein Anschlag in Umfangsrichtung gebildet ist, der das Verklemmen verhindert, und wobei die mechanischen Mittel (28, 30) zusätzlich ein Ausgleichselement (32) umfassen, das dem Vorsprung (28) zugeordnet und axial federnd ausgebildet ist.
The invention relates to an electro-mechanically actuatable vehicle service brake (8). A rolling body threaded drive (10), which changes a rotational movement of an actuator (22) into a translatory movement, is drivingly connected to a pressure piston (18). Said pressure piston defines a working pressure chamber (20) which is connected via a hydraulic circuit (23) to wheel brakes on wheels (19). A radial stop disc (27) is associated with a compensation element which dampens the impact of the radial stop disc (27) on the threaded nut (14) when returning the threaded spindle. The compensating element also makes an oriented threaded roller unnecessary when producing the threaded spindle (12) and the threaded nut (14).
Fahrzeugbetriebsbremse mit elektromechanisch-hydraulischer Bremskraftverstärkung
09.05.2018
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
FAHRZEUGBETRIEBSBREMSE MIT ELEKTROMECHANISCH-HYDRAULISCHER BREMSKRAFTVERSTÄRKUNG
Europäisches Patentamt | 2020
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