Elektromechanisch betätigbare Fahrzeugbetriebsbremse (8) mit einem Linearantrieb, bei dem von einem elektromechanischen Aktuator (22) aus über ein Getriebe (10), das eine Rotationsbewegung des elektromechanischen Aktuators (22) in eine Translationsbewegung umsetzt, auf ein Betätigungsteil für Radbremsen eingewirkt wird,wobei das Getriebe (10) ein Wälzkörpergewindegetriebe ist, das eine Gewindespindel (12) und eine Gewindemutter (14) aufweist, die über mehrere Wälzkörper (16) in Kontakt stehen,wobei das Betätigungsteil für Radbremsen ein Druckkolben (18) ist undwobei in einem Servobremsgehäuse (24) ein hydraulischer Betriebsdruckraum (20) von dem Druckkolben (18) begrenzt ist, der elektromechanisch über das Getriebe (10) entlang einer Kolbenlängsachse (A) betätigbar ist, um zur Erzielung einer Bremswirkung mittels der Fahrzeugbetriebsbremse an einem abzubremsenden Fahrzeugrad (19) hydraulisches Druckmittel in dem Betriebsdruckraum (20) mit Druck zu beaufschlagen,dadurch gekennzeichnet, dass dem Linearantrieb mechanische Mittel (28, 30) zugeordnet sind, die ein Verklemmen der Gewindespindel (12) und der Gewindemutter (14) verhindern,wobei die mechanischen Mittel (28, 30) einen Vorsprung (28) umfassen, der mit der Gewindespindel (12) in kraftübertragender Verbindung steht und der mit einer Freistellung (30) in der Gewindemutter (14) derart zusammenwirkt, dass ein Anschlag in Umfangsrichtung gebildet ist, der das Verklemmen verhindert, und wobei die mechanischen Mittel (28, 30) zusätzlich ein Ausgleichselement (32) umfassen, das dem Vorsprung (28) zugeordnet und axial federnd ausgebildet ist.

    The invention relates to an electro-mechanically actuatable vehicle service brake (8). A rolling body threaded drive (10), which changes a rotational movement of an actuator (22) into a translatory movement, is drivingly connected to a pressure piston (18). Said pressure piston defines a working pressure chamber (20) which is connected via a hydraulic circuit (23) to wheel brakes on wheels (19). A radial stop disc (27) is associated with a compensation element which dampens the impact of the radial stop disc (27) on the threaded nut (14) when returning the threaded spindle. The compensating element also makes an oriented threaded roller unnecessary when producing the threaded spindle (12) and the threaded nut (14).


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Fahrzeugbetriebsbremse mit elektromechanisch-hydraulischer Bremskraftverstärkung


    Beteiligte:
    ZACH MARIJO (Autor:in) / KUSTER HANSPETER (Autor:in) / HUTTER PASCAL (Autor:in) / FREI STEFAN (Autor:in) / KALB ANDREAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    09.05.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / F16H Getriebe , GEARING



    FAHRZEUGBETRIEBSBREMSE MIT ELEKTROMECHANISCH-HYDRAULISCHER BREMSKRAFTVERSTÄRKUNG

    ZACH MARIJO / KUSTER HANSPETER / HUTTER PASCAL et al. | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Elektromechanisch-hydraulischer Kolbenaktuator und Bremssystem

    DRUMM STEFAN | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    FAHRZEUGBETRIEBSBREMSE MIT ELEKTROMECHANISCH-HYDRAULISCHER BREMSKRAFTVERSTÄRKUNG

    ZACH MARIJO / KUSTER HANSPETER / HUTTER PASCAL et al. | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    ELEKTROMECHANISCH-HYDRAULISCHER KOLBENAKTUATOR UND BREMSSYSTEM

    DRUMM STEFAN | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    HYDRAULISCHE BREMSKRAFTVERSTÄRKUNG

    GANZEL BLAISE | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff