Dargestellt und beschrieben ist eine elektromechanisch betätigbare Fahrzeugbetriebsbremse (8). Ein Wälzkörpergewindegetriebe (10), das eine Rotationsbewegung eines Aktuators (22) in eine Translationsbewegung umsetzt, ist mit einem Druckkolben (18) in Antriebsverbindung. Der Druckkolben begrenzt einen Betriebsdruckraum (20), welcher über einen Hydraulikkreis (23) mit Radbremsen an Rädern (19) in Verbindung steht. Einer Radialanschlagscheibe (27) ist ein Ausgleichselement zugeordnet, das beim Zurückstellen der Gewindespindel den Aufprall der Radialanschlagscheibe (27) auf die Gewindemutter (14) dämpft. Außerdem macht das Ausgleichselement ein orientiertes Gewinderollen bei der Herstellung der Gewindespindel (12) und der Gewindemutter (14) unnötig.
The invention relates to an electro-mechanically actuatable vehicle service brake (8). A rolling body threaded drive (10), which changes a rotational movement of an actuator (22) into a translatory movement, is drivingly connected to a pressure piston (18). Said pressure piston defines a working pressure chamber (20) which is connected via a hydraulic circuit (23) to wheel brakes on wheels (19). A radial stop disc (27) is associated with a compensation element which dampens the impact of the radial stop disc (27) on the threaded nut (14) when returning the threaded spindle. The compensating element also makes an oriented threaded roller unnecessary when producing the threaded spindle (12) and the threaded nut (14).
L'invention concerne un frein de service de véhicule (8) à actionnement électromécanique. Une transmission à vis à corps roulant (10), qui convertit un mouvement de rotation d'un actionneur (22) en un mouvement de translation, est en liaison d'entraînement avec un piston de pression (18). Le piston de pression délimite une chambre de pression de service (20), laquelle est reliée aux freins sur des roues (19) par un circuit hydraulique (23). Un élément de compensation est associé à une rondelle de butée radiale (27) et amortit le choc de la rondelle de butée radiale (27) sur l'écrou fileté (14) lors du retour de la broche filetée. Par ailleurs, l'élément de compensation rend inutile un enroulement orienté de filet lors de la fabrication de la broche filetée (12) et de l'écrou fileté (14).
FAHRZEUGBETRIEBSBREMSE MIT ELEKTROMECHANISCH-HYDRAULISCHER BREMSKRAFTVERSTÄRKUNG
VEHICLE SERVICE BRAKE WITH ELECTROMECHANIC-HYDRAULIC POWER BRAKE
FREIN DE SERVICE DE VÉHICULE À ASSISTANCE ÉLECTROMÉCANIQUE ET HYDRAULIQUE AU FREINAGE
25.01.2018
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
FAHRZEUGBETRIEBSBREMSE MIT ELEKTROMECHANISCH-HYDRAULISCHER BREMSKRAFTVERSTÄRKUNG
Europäisches Patentamt | 2020
|Elektromechanisch-hydraulischer Kolbenaktuator und Bremssystem
Europäisches Patentamt | 2020
|Fahrzeugbetriebsbremse mit elektromechanisch-hydraulischer Bremskraftverstärkung
Europäisches Patentamt | 2018
|ELEKTROMECHANISCH-HYDRAULISCHER KOLBENAKTUATOR UND BREMSSYSTEM
Europäisches Patentamt | 2020
|