Ein Fahrzeug (10) ist mit einem Drehmomentsensor (46) ausgestattet, der zum Detektieren eines Drehmoments konfiguriert ist, und der zwischen einem Verbrennungsmotor (20) und einer ersten Schaltvorrichtung (26) auf einem ersten Übertragungsweg (70) angeordnet ist. Wenn die erste Schaltvorrichtung (26) von einem getrennten Zustand zu einem verbundenen Zustand umgeschaltet wird, berechnet eine Steuervorrichtung (54) eine Drehmomentdifferenz (ΔT) zwischen einem Solldrehmoment des Verbrennungsmotors (20) entsprechend einem spezifischen Punkt auf dem ersten Übertragungsweg (70), und einem detektierten Drehmoment (Tdet) oder dergleichen, das von dem Drehmomentsensor (46) detektiert wird. Ferner erzeugt die Steuervorrichtung (54) in einer ersten drehenden elektrischen Maschine (22) oder einer zweiten drehenden elektrischen Maschine (24) ein Kompensationsdrehmoment (Tcom), das die Drehmomentdifferenz (ΔT) kompensiert.


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    Titel :

    Hybridfahrzeug und Steuerverfahren für Hybridfahrzeug


    Beteiligte:
    HOSHINO DAISUKE (Autor:in) / ARIMURA YUTAKA (Autor:in) / OHZU TATSUYA (Autor:in) / SOMA SHINGO (Autor:in) / TANAKA YOSUKE (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    29.08.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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