Die Erfindung betrifft eine Schaltungsanordnung (1) für ein Kraftfahrzeug, wobei das Kraftfahrzeug zumindest zeitweise über eine Oberleitung (20) mit einem Gleichstrom versorgt werden kann, umfassend eine Hochvolt-Batterie (4) zum Bereitstellen von elektrischer Energie, einen Hochvolt-Gleichspannungszwischenkreis (5), welcher mit einer Gleichstrom führenden Oberleitung (20) gekoppelt werden kann, und einen Gleichspannungswandler (7) zwischen dem Hochvolt-Gleichspannungszwischenkreis (5) und der Hochvolt-Batterie (4), wobei der Gleichspannungswandler (7) derart ausgebildet ist, eine Gleichspannung (UE) des Hochvolt-Gleichspannungszwischenkreises (5) bei einem durch einen Kontaktverlust zwischen dem Hochvolt-Gleichspannungszwischenkreis (5) und der Oberleitung (20) hervorgerufenen Spannungseinbruch durch Energieübertragung aus der Hochvolt-Batterie (4) zu stützen und/oder eine Gleichspannung (UE) bei einem durch einen Kontaktverlust zwischen dem Hochvolt-Gleichspannungszwischenkreis (5) und der Oberleitung (20) hervorgerufenen Spannungsanstieg durch Erhöhen einer Energieübertragung in die Hochvolt-Batterie (4) zu verringern. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Stabilisieren einer Gleichspannung (UE) eines Hochvolt-Gleichspannungszwischenkreises (5) in einem Kraftfahrzeug.

    The invention relates to a circuit assembly (1) for a motor vehicle which can be supplied with a direct current at least temporarily via an overhead line (20), comprising a high-voltage battery (4) for providing electric energy, a high-voltage DC intermediate circuit (5) which can be coupled to an overhead line (20) conducting a direct current, and a DC-to-DC converter (7) between the high-voltage DC intermediate circuit (5) and the high-voltage battery (4), wherein the DC-to-DC converter (7) is designed to support a DC voltage (UE) of the high-voltage DC intermediate circuit (5) by transmitting energy from the high-voltage battery (4) in the event of a voltage dip due to a loss of contact between the high-voltage DC intermediate circuit (5) and the overhead line (20) and/or to reduce the direct current (UE) by increasing a transmission of energy into the high-voltage battery (4) in the event of a voltage increase due to a loss of contact between the high-voltage DC intermediate circuit (5) and the overhead line (20). The invention additionally relates to a method for stabilizing a direct current (UE) of a high-voltage DC intermediate circuit (5) in a motor vehicle.


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    Titel :

    Schaltungsanordnung für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zum Stabilisieren einer Gleichspannung eines Hochvolt-Gleichspannungszwischenkreises in einem Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    NAUMANN HARDY (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    17.12.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen