Die Erfindung betrifft ein Lenkgetriebe (1) für ein Lenksystem eines Kraftfahrzeugs, mit einer Getriebeeingangswelle (10), welche an einem ersten axialen Endabschnitt (10a) mit einer Lenkspindel (11) drehfest verbunden ist, mit einer Getriebeausgangswelle (12), und mit einer Klauenkupplung (14) zum Übertragen eines Drehmoments von der Getriebeeingangswelle (10) auf die Getriebeausgangswelle (12), wobei die Getriebeeingangswelle (10) an einem zweiten axialen Endabschnitt (10b) mit einem eine Mehrzahl von Klauen (16a, 16b, 16c, 16d) aufweisenden ersten Kupplungselement (16) der Klauenkupplung (14) drehfest verbunden ist, wobei die Getriebeausgangswelle (12) an einem ersten axialen Endabschnitt (12a) mit einem eine Mehrzahl von Klauen (18a, 18b, 18c, 18d) aufweisenden zweiten Kupplungselement (18) der Klauenkupplung (14) drehfest verbunden ist, und wobei zwischen benachbarten Klauen (16a, 18a, 16b, 18b, 16c, 18c, 16d, 18d) des ersten Kupplungselements (16) und des zweiten Kupplungselements (18) der Klauenkupplung (14) jeweils ein elastisch verformbares Element (20a, 20b) eingefügt ist.


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    Titel :

    Lenkgetriebe für ein Lenksystem eines Kraftfahrzeugs


    Beteiligte:
    GAUTIER JEAN (Autor:in) / DIALLO AMADI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    10.06.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



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