Ein rückgewandter Energieeintrag Verringerungsmechanismus (U) weist auf: ein Schub- und Zugelement (1) mit einem Verbindungsabschnitt (2), der mit einem Antriebsziel verbunden ist; einen Antriebsmechanismus (K), der das Schub- und Zugelement hin- und herbewegt; und einen Haltemechanismus (H), der durch den Antriebsmechanismus betätigt wird und in Kontakt mit dem Schub- und Zugelement kommt und eine Position des Schub- und Zugelements hält. Der Antriebsmechanismus weist eine Antriebseinheit (3), eine Antriebs-Getriebeeinheit (4), die die Antriebskraft von der Antriebseinheit überträgt, ein erstes Zahnrad (4c), das die Antriebskraft an das Schub- und Zugelement ausgibt, und ein zweites Zahnrad (4d) auf, das am Schub- und Zugelement vorgesehen ist, um mit dem ersten Zahnrad zu kämmen. Der Haltemechanismus weist einen Auslöseabschnitt (T), der von der Antriebseinheit angetrieben wird, ein Verbindungsteil (L), das von dem Auslöseabschnitt betätigt wird, und einen Halteabschnitt (B) auf, der mit dem Verbindungsteil verbunden ist und eine Haltestellung und eine Freigabestellung einnehmen kann.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Rückgewandter Energieeintrag Verringerungsmechanismus


    Beteiligte:
    ASANO HIROKI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    05.01.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / F16H Getriebe , GEARING / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge