Ein Verfahren schließt ein: Bestimmen, als Reaktion darauf, dass ein Abschnitt einer Oberfläche einen Reibungskoeffizienten aufweist, der kleiner ist als der Reibungskoeffizientenschwellenwert, ob eine Fahrzeuggeschwindigkeit größer ist als ein Fahrzeuggeschwindigkeitsschwellenwert; als Reaktion auf das Bestimmen, dass die Fahrzeuggeschwindigkeit größer als der Fahrzeuggeschwindigkeitsschwellenwert ist: Anpassen einer Lenkgefühlseigenschaft eines Lenksystems des Fahrzeugs von einem ersten Wert auf einen zweiten Wert; und Reduzieren einer lateralen Reaktion des Fahrzeugs; und als Reaktion auf eine Reduzierung der Fahrzeuggeschwindigkeit und/oder einen Abstand zwischen dem Fahrzeug und dem Abschnitt der Oberfläche mit dem Reibungskoeffizienten, der kleiner als ein Abstandsschwellenwert ist: Anpassen der Lenkgefühlseigenschaft vom zweiten Wert auf den ersten Wert; und Erhöhen der lateralen Reaktion des Fahrzeugs.


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    Titel :

    SYSTEME UND VERFAHREN ZUR HERBEIFÜHRUNG EINER GESCHWINDIGKEITSREDUZIERUNG ALS REAKTION AUF EIN ERKENNEN EINER OBERFLÄCHE MIT EINEM RELATIV NIEDRIGEN REIBUNGSKOEFFIZIENTEN FÜR STEER-BY-WIRE-LENKSYSTEME


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    14.08.2025


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge




    SYSTEME UND VERFAHREN ZUR AUF ZAHNSTANGENKRAFTAUFWAND BASIERENDEN DÄMPFUNG FÜR STEER-BY-WIRE LENKSYSTEME

    MEYER JEFFREY R / BIRSCHING JOEL E | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff


    Technische Loesungen fuer Steer-by-wire Lenksysteme

    Heitzer,H.D. / Seewald,A. / TRW Fahrwerksysteme,Duesseldorf,DE | Kraftfahrwesen | 2000