Auf der Basis einer internationalen Ausschreibung von 32 HGV-Zügen im Jahr 2001 entschied sich die spanische Eisenbahngesellschaft RENFE für 16 spanische Talgo-Züge 350 und 16 Züge Velaro E von Siemens TS, basierend auf dem ICE 3. Der AVE-S 103 (spanische Bezeichnung für den Velaro E) ist wie der ICE 3 ein Triebwagenzug mit modularem Aufbau sowie Unterfluranordnung der Geräte und Antriebe. Die 8-Wagen-Züge sind die ersten HGV-Züge, die voll den europäischen Technischen Spezifikationen für Hochgeschwindigkeitsbahnen (TSI) entsprechen. Sie sind in Bezug auf bestimmte technische Ausrüstungen und hinsichtlich der Gestaltung der Fahrgastbereiche abweichend vom ICE 3 den Bedürfnissen der RENFE angepasst. Für den Einsatz auf der 635 km langen Strecke von Madrid nach Barcelona sollen die Züge nur eine Fahrzeit von 2 ½ h benötigen und sie sind deshalb für 350 km/h im planmäßigen Einsatz zugelassen. Die Option über weitere 10 Züge wurde bereits eingelöst.
"Velaro E" - the German high-speed train for Spain
"Velaro E" - der deutsche Hochgeschwindigkeitszug für Spanien
RTR Railway Technical Review ; 45 , 4 ; 43-45
01.01.2005
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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