Besonders bei eintretenden Bremsstörungen oder Gefällefahrten im alpenquerenden Verkehr führten die hohen thermischen Belastungen zu hohen Zugeigenspannungen im Radkranz der Vollräder. Radbrüche bzw. Radverwerfungen waren die Folge. Dargestellt wird die Vorgehensweise bei der Entwicklung eines neue Vollrades für hohe thermische Belastungen; es wird den Forderungen an die Betriebssicherheit, Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit gerecht; Gewichtseinsparung 50 kg.


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    Titel :

    Güterwagenvollräder für hohe thermische Belastungen


    Beteiligte:
    Rode, Walter (Autor:in) / Schulz, Günter (Autor:in)

    Erschienen in:

    Eisenbahntechnische Rundschau ; 45 , 10 ; 601-602, 604


    Erscheinungsdatum :

    01.01.1996


    Format / Umfang :

    4 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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